CAXAPDM在北奔重庆变速器的成功应用通信电缆

CAXAPDM在北奔重庆变速器的成功应用

CAXAPDM在北奔重庆变速器的成功应用 2011年12月10日 来源： 本文作者根据CAXA PDM在北奔重庆变频器的成功应用，认为实施PDM系统不仅仅是提供了一套工作平台，更重要的是理顺了企业的管理流程和规范，以规范化的管理建立企业从上到下的全局意识。 前言

包头北方奔驰重型汽车有限责任公司重庆变速器分公司（简称重庆变速器公司）隶属于中国兵器工业集团公司，是国家定点的军用轮式车辆传动部件生产基地。随着重庆变速器分公司内二维CAD、三维CAD、CAPP等技术的全面推广，产生了大量的电子图纸和文档，企业认识到原来的人工图纸资料管理体系已经远远不能适应CAD、CAPP技术带来的革新，陈旧的管理模式已经阻碍了企业的发展。

重庆变速器分公司希望以缩短产品研制时间、降低企业成本、提高产品质量为总体目标，引入先进的管理理念为前提，通过创建以产品为中心的协同科研环境，实现研发过程管理的可视化，加强知识管理，实现该公司集设计、工艺、生产、试验及管理为一体的IT系统集成，同时根据企业战略规划、科研生产任务和信息化技术的发展需要对企业的业务流程进行调整，达到信息化建设与业务流程优化的同步与协调，巩固并深化项目成果。

在产品研发部门的需求驱动之下，公司管理高层经过专业顾问的建议，选择CAXA产品数据管理系统（CAXA PDM）作为创新企业新价值与知识累积重用的重要利器，从而寻找到企业实施信息化工程的突破口。

一、 企业背景

北奔重庆变速器是国家定点的军用轮式车辆传动部件生产基地，专业从事适用于军用履带式、轮式装甲车和军民用各类重型汽车、大型客车的铁马变速器、分动器和取力器的开发、生产、销售和服务。拥有从5、6、8、9档、输入扭矩为850N.m～2200N.m的全系列变速器产品。所有齿轮、轴、同步器等采用ZF标准生产的专用钢，齿轮加工采用小锥度、鼓形等修形磨齿工艺；钢质喷钼同步器换档，换档轻便、柔滑、可靠、噪音低。除军用车辆外，公司已经为国内包括西沃、安凯、金旅、宇通、铁马汽车、北方奔驰等近20家重型汽车和大型客车企业配套。

在信息化方面，已经建立了全场联网的内部网络结构，22套应用CAXA 电子图板，11套CAXA 实体设计，5套CAXA CAPP，金算盘财务系统等。

二、 企业需求

在CAXA和重庆变速器公司经过多次技术交流和详细访谈后，首先定位企业存在的问题，如何解决资料查询、借用效率不高的问题；如何对流程严格控制；如何对系统安全进行控制；与相关部门（财务、工艺、生产管理等）交换数据等等。此外，企业还希望将目前正在应用的产品明细、材定、流转管理系统集成到CAXA协同管理中，并保留目前公司在产品设计图中使用的用位置号代替序号，以位置号同明细表进行对照来生成所需明细表的方法。

因此，CAXA在交流的基础上对上述问题进行了细致分析、讨论，总结出重庆变速器公司在PDM项目上的几点需求：

1．安全管理

产品开发部担负大量型号产品的设计，参与的人员多，数据量大且分散，并且由于人员的流动，对于数据的保密、存储提出了更高的要求。系统以数据库管理系统为底层平台，集中统一存储产品数据和相关图纸和文档，应保证外部安全（借助防火墙等）和内部安全（借助用户权限管理和电子仓库）两个层面。

2．文档管理及版本控制

文档管理的问题表现在文档数量大，类型多，查询困难；不同项目、产品的文件存放分散、没有集中管理，数据备份困难；文档的访问权限不易控制，文档版本多，不同产品组之间的产品信息不易保持一致，借用关系的查询和管理困难。

产品开发部文档类型如下表：

3．产品结构和配置管理

企业的生产类型为混合型，既有定型产品的订单式生产，也有根据市场需求自行研制的专项设计，对产品结构的配置要求比较高。

目前，产品结构的创建采用Excel表格的方式通过装配图中的明细表手工录入。其不利之处包括：编制明细表存在大量相同数据，重复劳动多，工作量大；产品的零部件层级关系需手工维护，表达不直观；零部件编号手工录入，容易出错；出现一物多号或一号对物的现象。产品结构不能逆向分解，由于一个零部件可能被多个产品借用，造成产品结构修改困难；且不易查询、更改零部件时不能判断会影响到那些产品。其需求主要

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